Die VS 1400 habe ich fast 10 Jahre gefahren. Ein echt unkaputtbares Motorrad.
Die Suzuki VS 1400 Intruder ist ein echtes Cruiser-Urgestein und spielte eine Schlüsselrolle dabei, japanische Motorräder als ernstzunehmende Konkurrenz zu den amerikanischen Chopper-Klassikern zu etablieren. Sie wurde von 1986 bis 2003 in Deutschland angeboten.
Hier die wichtigsten Informationen zur VS 1400:
🏍️ Charakter und Geschichte
- Markteinführung: 1987 (ein Jahr nach der kleineren VS 750) als Top-Cruiser von Suzuki.
- Konzept: Die VS 1400 (Modellcode VX51L) war von Anfang an als direkte Antwort auf die großen amerikanischen V-Twins konzipiert. Sie bot das charakteristische Chopper-Design mit hohem Lenker (GLP-Modell), viel Chrom, einer niedrigen Sitzhöhe und einem langen Radstand.
- Der „Eindringling“: Der Name Intruder (Eindringling) war Programm – sie drang erfolgreich in das traditionelle Revier der Cruiser ein.
⚙️ Technik & Besonderheiten
1. Der V2-Motor (V-Twin)
- Bauart: Luft-/Ölgekühlter 45-Grad-V2-Viertaktmotor (mit dem Suzuki SACS-System zur Ölkühlung des hinteren Zylinders).
- Hubraum: 1360 ccm.
- Leistung: Je nach Baujahr und Markt variierte die Leistung zwischen 61 PS und 67 PS (45 kW bis 49 kW) bei niedrigen Drehzahlen (ca. 5000 U/min).
- Drehmoment: Das hohe maximale Drehmoment von über 100 Nm liegt bereits bei sehr niedrigen Drehzahlen (ca. 2600–3400 U/min) an, was den typischen Punch und die hohe Durchzugskraft eines Cruisers ausmacht.
- Besonderheit: Der Motor verfügt über drei Ventile pro Zylinder (zwei Einlass, ein Auslass) und Hydrostößel (bei späteren Modellen), was die Wartungsintensität reduziert.
2. Kardanantrieb
- Im Gegensatz zu vielen anderen Choppern dieser Klasse, die einen Riemen oder eine Kette nutzten, übertrug die VS 1400 ihre Kraft über einen wartungsarmen Kardanantrieb an das Hinterrad – ein großer Pluspunkt für Langstreckenfahrer.
3. Getriebe
- Frühe Modelle (bis 1990): Hatten ein Vierganggetriebe.
- Spätere Modelle (ab 1991): Wurden wegen strengerer Geräuschvorschriften auf ein Fünfganggetriebe umgestellt.
4. Fahrwerk und Bremsen
- Radstand: Sehr lang (1620-1625 mm), was für eine hohe Geradeauslaufstabilität sorgte.
- Bremsen: Die Bremsanlage (eine Scheibe vorn, eine Scheibe hinten) wurde oft als mäßig oder gerade ausreichend für das hohe Gewicht und die Leistung der Maschine kritisiert.
📊 Wichtige technische Daten (Beispiel 61 PS Version)
| Merkmal | Wert |
| Motor | V2-Zylinder, 45°, OHC, luft-/ölgekühlt |
| Hubraum | 1360 ccm |
| Leistung | 45 kW 61 PS bei 5000 U/min |
| Max. Drehmoment | bei 2800 U/min |
| Getriebe | 4- oder 5-Gang |
| Endantrieb | Kardanwelle |
| Tankinhalt | 13 Liter (relativ klein) |
| Sitzhöhe | 720 mm (sehr niedrig) |
| Leergewicht (vollgetankt) | 260 kg |
Die VS 1400 Intruder ist heute ein beliebter und robuster Klassiker, der oft als Basis für Custombikes dient. Sie überzeugt vor allem durch ihren kräftigen V2-Motor und das lässige Chopper-Feeling.
#suzukivs1400
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