Die VS 1400 habe ich fast 10 Jahre gefahren. Ein echt unkaputtbares Motorrad.

Die Suzuki VS 1400 Intruder ist ein echtes Cruiser-Urgestein und spielte eine Schlüsselrolle dabei, japanische Motorräder als ernstzunehmende Konkurrenz zu den amerikanischen Chopper-Klassikern zu etablieren. Sie wurde von 1986 bis 2003 in Deutschland angeboten.

Hier die wichtigsten Informationen zur VS 1400:

🏍️ Charakter und Geschichte

• Markteinführung: 1987 (ein Jahr nach der kleineren VS 750) als Top-Cruiser von Suzuki.
• Konzept: Die VS 1400 (Modellcode VX51L) war von Anfang an als direkte Antwort auf die großen amerikanischen V-Twins konzipiert. Sie bot das charakteristische Chopper-Design mit hohem Lenker (GLP-Modell), viel Chrom, einer niedrigen Sitzhöhe und einem langen Radstand.
• Der „Eindringling“: Der Name Intruder (Eindringling) war Programm – sie drang erfolgreich in das traditionelle Revier der Cruiser ein.

⚙️ Technik & Besonderheiten

1. Der V2-Motor (V-Twin)

• Bauart: Luft-/Ölgekühlter 45-Grad-V2-Viertaktmotor (mit dem Suzuki SACS-System zur Ölkühlung des hinteren Zylinders).
• Hubraum: $1360 \text{ ccm}$.
• Leistung: Je nach Baujahr und Markt variierte die Leistung zwischen 61 PS und 67 PS (45 kW bis 49 kW) bei niedrigen Drehzahlen (ca. 5000 U/min).
• Drehmoment: Das hohe maximale Drehmoment von über 100 Nm liegt bereits bei sehr niedrigen Drehzahlen (ca. 2600–3400 U/min) an, was den typischen Punch und die hohe Durchzugskraft eines Cruisers ausmacht.
• Besonderheit: Der Motor verfügt über drei Ventile pro Zylinder (zwei Einlass, ein Auslass) und Hydrostößel (bei späteren Modellen), was die Wartungsintensität reduziert.

2. Kardanantrieb

• Im Gegensatz zu vielen anderen Choppern dieser Klasse, die einen Riemen oder eine Kette nutzten, übertrug die VS 1400 ihre Kraft über einen wartungsarmen Kardanantrieb an das Hinterrad – ein großer Pluspunkt für Langstreckenfahrer.

3. Getriebe

• Frühe Modelle (bis 1990): Hatten ein Vierganggetriebe.
• Spätere Modelle (ab 1991): Wurden wegen strengerer Geräuschvorschriften auf ein Fünfganggetriebe umgestellt.

4. Fahrwerk und Bremsen

• Radstand: Sehr lang ($1620-1625 \text{ mm}$), was für eine hohe Geradeauslaufstabilität sorgte.
• Bremsen: Die Bremsanlage (eine Scheibe vorn, eine Scheibe hinten) wurde oft als mäßig oder gerade ausreichend für das hohe Gewicht und die Leistung der Maschine kritisiert.

📊 Wichtige technische Daten (Beispiel 61 PS Version)

Die VS 1400 Intruder ist heute ein beliebter und robuster Klassiker, der oft als Basis für Custombikes dient. Sie überzeugt vor allem durch ihren kräftigen V2-Motor und das lässige Chopper-Feeling.

#suzukivs1400