Warum 8 Grad das perfekte Schrauberwetter sind.
Zum Motorradfahren ist es mir im Moment einfach zu kalt. Heute zeigte das Thermometer gerade einmal mickrige 8 Grad an – für eine ausgedehnte Tour auf zwei Rädern nicht unbedingt das ideale Wohlfühlwetter. Aber wisst ihr was? Genau das ist für mich die perfekte Zeit, um meiner Thunderbird die Pflege zukommen zu lassen, die sie verdient hat!
Der Ölwechsel ist zum Glück schon vor einem Monat im Rahmen der 30.000-km-Inspektion erledigt worden. Technisch steht die Gute also top da. Aber da gab es eine Sache, die mich schon seit einer gefühlten Ewigkeit wurmt: die Felgen.
Der Vorbesitzer hat es mit der Felgenpflege leider nicht ganz so genau genommen. Nun ist Aluminium ein wunderschönes Material, aber unlackiertes Aluguss fordert eben seinen Tribut: Es braucht Liebe, Geduld und regelmäßig Pflege, wenn es gut aussehen soll. Bei meiner Thunderbird war das Alu stellenweise richtig fies angelaufen, und auch diese typischen, hartnäckigen „Alu-Pickel“ (Korrosion) hatten sich tief eingebrannt. Ein Anblick, der mir jedes Mal einen kleinen Stich versetzt hat.
Wer mich kennt, weiß: Ich bin bei solchen Dingen ein kleiner Monk. Halbe Sachen gibt es nicht. Wenn schon, denn schon!
Also habe ich mich an die Arbeit gemacht. Das Ergebnis nach dem ersten Durchgang? Knallharte Knochenarbeit:
- Knapp 9 Stunden Arbeit – verteilt auf 3 Tage.
- Und das erst für eine einzige Seite der hinteren Felge!
- Der Ablauf im Dauerschleife-Modus: Schmirgeln, polieren, schmirgeln, polieren… das Ganze sicher 6 Mal im Wechsel.
Schmirgelpapier in verschiedenen Körnungen, Polierpaste, Lappen und extrem viel Muskelschmalz.
Der Schweiß lohnt sich
Aber die Zwischenbilanz kann sich sehen lassen: Diese eine Seite der Hinterradfelge sieht jetzt schon um Welten besser aus! Das tiefe Matt weicht langsam wieder einem satten, gesunden Glanz.
Bis beide Felgen – also auch die andere Seite hinten und das komplette Vorderrad – genau so aussehen, wie ich mir das vorstelle, wird es zwar noch viel Schweiß und ein paar taube Finger kosten. Aber genau das macht unser Hobby doch aus, oder? Die kalten Wintertage in der Garage verbringen, Stück für Stück das Echte wieder herauszuholen und sich auf das Frühjahr freuen, wenn die Maschine in der Sonne glänzt.
Ich halte euch auf dem Laufenden, wenn das Gesamtkunstwerk fertig ist!
Wie haltet ihr das im Winter? Nutzt ihr die kalten Tage auch für stundenlange Detailarbeit in der Garage, oder lasst ihr das Bike einfach stehen, bis die Sonne wieder scheint? Schreibt es mir gerne in die Kommentare!
© by Rudi Geiss
